Фигуры из запчастей. Подборка
Встретил как-то такого монстра возле одного автосервиса
Идея понравилась. Насобирал в инете еще, заодно с мастерами поделиться. Вот подборка (БМ ругался на две из всех, но оставил для большего разнообразия):
а вот эти трое самые клёвые(имхо):
ну и банда напоследок:
Найдены дубликаты
Пайка стали латунью
Привет. Пост для рукодельников рукоблудящих дома, ну или балконе/дворе.
Ниже также есть видео с субтитрами о том же самом.
Иногда нужно прочно или герметично соединить стальные детали, а сварка дома это так себе развлекуха. Клей- конечно выход, но есть способ соединять и покрепче, к сожалению и процесс погрязней. Выбирать вам, я лишь добавлю вариант.
Высокотемпературная пайка стали латунью, это как пайка оловом или склеивание термоклеем, где в качестве клея расплавленная латунь. Вот только температура плавления у латуни гораздо выше: 880-950°C. То есть стальные детальки надо разогревать докрасна. Выглядит опасненько.
Дальше читайте только если не испугались.
Чтоб разогреть детальки до такой температуры придётся купить баллон МАПП газа и горелку к нему.
Так будет удобней чем на костре возле дома, а газовая плита с таким не справится. Хотя конечно если у вас дома случайно завалялись 50-ти литровые баллончики с кислородом и ацетиленом то это прекрасно. Такой аццкой смесью как раз паяют железо на заводах. У меня к сожалению таких баллонов не завалялось, поэтому опишу пайку именно с помощью МАПП газа. Раз температура высокая, то нужен и столик который эту температуру выдержит и изолирует от неё. Таким столиком может быть шамотный кирпич, любой плотности.
Чуть хуже просто кирпич, он может постреливать от перегрева. Хотя если положить на него толстенькую железяку и греть на ней, тоже может получится неплохо.
Кроме горелки и кирпича нужен и наш клей — латунь, в виде проволоки. Удобен диаметр 1-2 мм. Я вот купил на свалке диаметром 0,4мм, пришлось скручивать несколько кусков вместе.
В инет магазинах с размерами проще, но с ценой посложней.
Латунь это сплав меди с цинком, с незначительной примесью других элементов. Сплав меди где кроме цинка или вместо цинка другие металлы, это уже бронзы, нейзильберы, мельхиоры, куниали и прочая тряхомудия.
Нам же нужна латунь Л63,(63% меди, 37% цинка) это самая распространённая марка латуни.
Многие другие марки тоже подойдут.
Чтоб расплавить латунь и залить ей стык, детальки нужно нагреть до температуры 1050°C. Чем такую температуру измерить?
У многих есть отличный встроенный прибор для этого — человеческий глаз. Его только надо откалибровать. Сталь при нагреве начинает светится разными цветами, поэтому нужно просто знать какой цвет и сила свечения соответствует какой либо температуре. Чтоб проапгрейдить наш глазик до глаза, например кузнеца, пригодится такая табличка, с цветами каления.
Табличка на мониторе конечно не передаст свечение стали очень точно, но и этой точности нам вполне достаточно.
Такая высокая температура конечно не пройдёт бесследно для стали, и латуни(температура увеличивает химическую активность). Металлы начнут вступать в хим-реакции с атмосферой. Нужна защита. Этой защитой служит флюс. Он расплавившись покрывает место пайки и не даёт воздуху испортить процесс пайки. Флюс это вещество активное при определённом диапазоне температур. Разные флюсы имеют разные диапазоны активности. Для пайки низкоуглеродистой стали отлично подойдёт борная кислота(порошок). Можно купить в аптеке мало за дорого, или в ювелирном инет магазине много за дёшево(относительно). Можно как флюс использовать и буру, но по мне она менее удобна, делает пламя ярче и её сильно сдувает с припоя пламенем. Да и на заводе где я паял 5 лет, использовали борную кислоту.( для пайки других сталей скорей всего понадобятся другие флюсы)
как проходит пайка:
1 детальки зачищаем и обезжириваем(очень желательно)
2 складываем их вместе на кирпиче.
3 нагреваем горелкой место пайки, а заодно и припой.
4 припой окунаем в баночку с борной кислотой и немного ждём, чтоб она налипла.
5 подносим припой к разогретому до 1050°C стыку и касаемся им деталей, ждём пока жиденькая латунька всё зальёт.
В этом месте возможно возмутились ювелиры, типа:
-лошара, флюс надо в воде растворить, а потом намочить в этом растворе детальку и проволоку припоя.
И они будут полностью правы, но только для самых маленьких деталей.
для крупных деталей такого количества налипшего флюса будет маловато, может ещё и рукой посыпать сверху место пайки придётся.
Есть и другие способы пайки:
Лудим детали(покрываем латунью) а дальше составляем вместе и нагреваем.
А ещё, если паять трубы, то можно внутрь соединения поместить кусочек припоя с флюсом, и прогрев всё это дело, получить соединение с паяным швом изнутри.
Нагревать кстати можно и не одной горелкой и не только горелкой, а например в печи .
Латунью можно паять и медь, но лучше подойдёт специально сделанный для этого припой из сплава меди с серебром, также и железо можно спаять медным припоем, но латунь тут отработает лучше.
После пайки на шве останется и засохший флюс, его нужно отмывать.
делать это лучше в горячей воде с моющим средством, да и замочить на некоторое время не лишним будет.
Хоть я и пишу типа паяйте дома, но лучше всё же на открытом воздухе или хотя бы под вытяжкой, да и респиратор не помешает.
Теперь об особенностях пайки латунью
Пайка не разрушает детали в отличие от сварки, то есть мелкие и тонкие детали можно прожечь, только если ну прям ооочень постараться.
Для пайки мелочи не нужно много оборудования.
Для пайки крупных деталей оборудование нужно уже посерьёзней.
Не нужно долго учиться.
Неудачное соединение легко переделать, так же как и починить сломавшееся.
Латунь и сталь имеют разные цвета, то есть изделие для красоты обычно нужно покрывать либо краской, либо гальваническими покрытиями.
О прочности слышал мнение, что любая пайка фуфло, по сравнению с прочностью сварки.
Просто приведу примеры где используется пайка латунью.
Резцы из твёрдой стали на круглой пиле которой пилят дерево, обычно напаяны латунью.
Также как и токарные резцы по металлу.
А ещё на пайке иногда собирают рамы велосипедов.
Ну в общем это просто тип соединения деталей, который не очень известен. Можно дырку на глушаке запаять, или станок из гвоздей собрать. Тут уже от фантазии применяющего зависит.
Источник
12 чудных примеров того, что можно сделать из ненужных частей автомобиля
Что наша жизнь без творчества? Скорее всего именно такой вопрос задают себе граждане, которые решаются взяться за ключ с отверткой и превратить остатки какого-нибудь несчастного, не до конца доломанного автомобиля во что-нибудь такое, что будет иметь крайне мало общего с движением по дороге за счет двигателя внутреннего сгорания. Сегодня посмотрим во что превращают старые авто умельцы из народа.
Бассейн
Перед вами дизайнерский проект инженера-самоучки Бенедетто Буфалино. Со стороны автобус-бассейн выглядит, как тяжелые последствия какого-то крайне странного ДТП. Сколько средств и времени ушло на создание такого чуда, сам мастер уточнять не стал. Емкость для купания рассчитана на 10 человек.
Клумба
Что может быть проще, чем превратить кузов старого автомобиля в клумбу. Достаточно насыпать внутрь земли, предварительно удалив все ненужные (или наиболее ценные) элементы машины. Главное, дать волю фантазии и тогда удастся воплотить в жизнь самые смелые и необычные проекты.
Курятник
Бассейн из автобуса — это слишком далеко от «простого люда»? Тогда как насчет вольера для птицы из машины. Конкретно этот был сделан все тем же художником и дизайнером Бенедетто Буфалино. Вопрос о том, имеет ли выбор автомобиля какой-то подтекст – остается открытым. Наверное, все-таки не стоит делать курятник именно из патрульной машины.
Постель
В Германии в Штутгарте можно найти заведение под названием «Отель V8». Внутри этого учреждения можно увидеть огромное количество дизайнерской мебели, которая была сделана из частей автомобилей! Например, в номерах отеля стоят вот такие экзотичные кровати. Обходится такое спальное место в 3 тысячи евро.
Плита
Отрезанную переднюю или заднюю часть автомобиля можно превратить в очаг для готовки. Гриль, плита, мангал – проект ограничивается только местом установки поверхности, имеющимися средствами и конечно же фантазией. Конкретно это барбекю было сделано компанией Carbecue и стоит 3 100 фунтов стерлингов. Однако, при желании сварганить такое может любой сварщик с прямыми руками.
Что если классический автомобиль за несколько десятков тысяч евро уже никак не получатся спасти и уже совсем скоро от него останется только кузов да колеса? Ответ прост – превратить любимый автомобиль в предмет мебели! Например, можно сварганить вот такой шкаф с полками для книг.
Рабочее место
Если можно сделать шкаф из кузова автомобиля для складирования всякой всячины, то почему бы не сделать и полноценное офисное рабочее место? Центральным объектом в таком проекте станет конечно же стол. Лучше все на роль «сырья» подойдет какая-нибудь малолитражка второй половины XX столетия.
Спиртное – это не та вещь, которая должна находиться в автомобиле. Принципиально в этом ничего страшного нет, но лучше все-таки не искушать судьбу. Исключение из практики составляют те случаи, когда автомобиль уже никуда не едет, порезан на куски и превращен в элегантный бар для гостиной комнаты.
Хочется удивить гостей? Тогда стоит задуматься о покупке парочке старых мотоциклов или мопедов. Обзавестись ими следует вовсе не для того, чтобы развлекать пришедших в гости родственников и друзей катанием, а для того, чтобы превратить их в экзотического вида кресла для гостиной или веранды.
Диван
Крылья старого автомобиля могут стать отличными подлокотниками для дивана. Главное правильно подобрать форму, цвет краски и конечно же кожу, которой будет обшит будущий предмет мебели.
Бильярд
Бильярд развлечение не самое дешевое. Особенно, если попытаться изготовить бильярдный стол из какого-нибудь старого автомобиля. Подойдет такой разве что для тематического заведения. Едва ли такую штуку стоит ставить у себя дома или на даче. Тем более, что приобрести обычный стол для бильярда будет куда проще и дешевле.
Стол для гостиной – это едва ли не самый популярный вариант проекта мебели из старых частей кузова и комплектующих автомобиля. Если вам кажется, что в вашей жизни слишком мало железа, то можно отвадиться на подобный арт-проект. Куда лучше, впрочем, купить обычный стол, а на обед употреблять грибы или говяжью печень.
В продолжение темы можно почитать про стильный кемпер из карбона с уникальными параметрами сделали на базе Volkswagen Amarok.
Источник
